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 < 缺 錢 不 求 人 >

這是很多人選擇跟銀行貸款的心聲, 但實際動手辦才發現知易行難

首先幾個問題一定會困擾著你 , 不妨聽聽看專家怎麼說

 .

 1. 銀行這麼多 , 到底哪一家最划算 ?

大多數人向銀行貸款時 , 根本不知道哪一家銀行貸款方案最適合自己

有人需要利率低 . 有人需要額度高 . 有人需要快速過件

各家銀行推出的貸款商品又多又雜, 更是讓人眼花撩亂, 不知如何是好?

 

2. 每申請一次貸款 , 信用紀錄就會扣分 ? !

每家銀行都會有 " 聯徵次數 " 這一個信用機制

每一次申請貸款 , 你的信用紀錄都會扣分

如果你用了錯誤的方法導致貸款退件,浪費時間精力都不打緊

可怕的是會影響你的信用 , 導致你下次貸款越來越困難 !!

 

3. 為何要找貸款公司幫你跟銀行借錢 ? 

所謂術業有專攻 , 找專業的貸款公司好處是

能快速的依個人的條件 , 幫你與各家銀行的貸款方案媒合

立即找出最適合 . 最划算的貸款方案並且 " 提高貸款核准率 "

省去你一家一家銀行比較的時間 !

 

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 <服務破百萬人次>OK忠訓國際-貸款免費諮詢專業平台

(點我看之前文章)

 

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多比較不同專家給的意見 , 最後再選擇最合適自己的

那才會是最好的方案 ! !

 

 

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(中央社記者卞金峰桃園7日電)桃園市長鄭文燦今天表示,機場捷運全長51公里,基本票價為新台幣30元、最高票價為160元,票價相當合理,也具有競爭力,對於通勤族,也推折扣方案。

鄭文燦今天主持市政會議,針對機場捷運票價議題表示,機場捷運全長51公里,包括22個車站,基本票價為30元、最高票價為160元,由台北到機場票價160元,相比同樣距離的交通服務,國道客運約135元,高鐵轉接駁車約190元,機場捷運的票價相當合理,而從國道客運業者都研議降價來看,機場捷運的票價也相當具有競爭力。

鄭文燦指出,機場捷運是一個長距離的交通運輸系統,使用者除了有前往桃園國際機場的旅客,也有通勤族,因此桃捷公司在票價上,規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。

他強調,機場捷運具有準點、舒適及快速等優點,目前機場捷運規劃每10分鐘1班,未來運量成長後,也將添購新車輛,將車次提升為每6分鐘1班,讓更多人享受機捷的便利。

鄭文燦說,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數,也應由交通部出面協調北捷,無法由桃捷公司單獨處理,這一點,擔任過議員的人都應該了解。

鄭文燦說,龜山林口地區,桃園市段2站(A7站及A8站),新北市才1站(A9站),3站票價接近,有新北市議員說這個票價是歧視新北市民,根本是沒有基本常識的說法。而且,以A8長庚醫院站為例,從A1站出發,季票票價為54元,與他們訴求的50元票價,差異不大。

鄭文燦進一步指出,未來機場捷運通車後,桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查,請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位,譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈,研議區段票價一致的可能性,作為未來營運後第二階段的研議票價策略。1051207

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機捷票價口水戰 桃捷:新北判若兩人 (圖)











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中央社





2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分



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復興航空停飛一天後宣布解散,使得近幾年來聯貸給復興航空的銀行團大為緊張,尤其是其中債權比例最大的都是公股行庫,外界擔心如果復興航空不願善後財務問題,聯貸將變成呆帳。財政部次長蘇建榮表示,站在銀行股東的立場,當然希望確保債權。財政部次長蘇建榮表示,財政部目前的了解,兆豐銀和合庫是復興航空聯貸案中債權比重較大的銀行,兩家銀行應該會有相關措施,財政部站在銀行股東的立場,當然希望確保債權。蘇建榮:『這要看各公股行庫他們怎麼去處理,因為基本上這個是屬於公司治理的階層,所以財政部這邊只是會密切來關注。因為基本上這樣一個債權的確保,財政部站在股東的立場,當然希望確保債權。』據了解,聯貸給復興航空的銀行中,兆豐銀的債權合計超過新台幣17億元,比重最大,其次包括合庫、華銀、彰銀債權各有十幾億,民間銀行包括元大、國泰世華等。C847423480048B9E
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